|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратите внимание: ни сложность таможенного администрирования, ни бдительность валютного контроля банка, ни контрольные действия регуляторов, ни дорогое брокерское обслуживание, а именно серьезное отставание уровня бизнес-процессов участников ВЭД от современной тенденции цифровизации сегодня тормозит прогресс в нашей сфере. Я постараюсь в данной статье максимально прозрачно прокомментировать это явление. И, быть может, очень скоро в бизнес-сообществе сетования «когда же наконец?» будут вытеснены долгожданным «что же выбрать из этого множества предложений?» Уважаемые ИТ-гении! Если бы сегодня был проведен опрос среди владельцев, управленцев, руководителей перечисленных выше предприятий отрасли – как выглядит самая заветная их мечта в применении к бизнесу? Итоги этого опроса вас бы столь же порадовали, сколько и удивили! В это сложно поверить, но то, о чем мечтает широчайший круг участников рынка околотаможенной сферы – это Программный продукт, представляющий собой систему ERP или CRM, или некий иной формат с точки зрения функционала и опций, позволяющий автоматизировать значительное количество технологических операций и бизнес-процессов. Вы удивлены? Несмотря на объявленную эпоху всеобщей цифровизации, эры международной логистики 4.0, засилия гаджетов, которыми виртуозно владеют сегодня и малыши, и наши уважаемые бабушки/дедушки, отрасль ВЭД испытывает острейшую потребность в умных быстрых помощниках. Почему их нет на открытом рынке? Причин, по моему мнению, несколько. Во-первых, за прошедшие пару лет нормативная база и технологии осуществления таможенного и налогового регулирования в России совершили настоящий рывок, взяв ориентир на логику электронного формата администрирования и контроля. С катастрофической скоростью процессы таможенного оформления переходят в компьютер, облако, электронику. И то, что совсем недавно казалось совершенно невозможным, сегодня, к удивлению пессимистов и ликованию оптимистов, стало осязаемой реальностью. Электронная таможня, электронный документооборот, автообмен данными, система документарной прослеживаемости движения товаров, автоматический выпуск ДТ и так далее… Во-вторых, до сегодняшнего дня не появилось центрального по значимости координирующего профессионального объединения логистов-учВЭДов, по примеру других отраслей, возглавившего бы коллективный разум, ставшего бы своеобразным катализатором инновационного развития отрасли. Далее – исторически сложилось, что делиться своими ноу-хау среди партнеров-конкурентов не принято, рынок очень узкий, конкуренция зашкаливает, число клиентов конечно и ограничено, а количество исполнителей значительно превышает возможности рынка. Сегодня уже не срок доставки грузов, и даже не стоимость этой доставки зачастую оказываются приоритетными факторами выбора логистического оператора/таможенного брокера/представителя.
Эта информация: ставки фрахтов морской линии, тарифы на авиаперевозку, стоимость доставки сборного груза за 1 кубический метр или за 100 кг – стала достоянием профессионального сообщества, она стала открытой, что позволяет практически без труда сколь-нибудь сообразительным клиентам быстро оценить аппетиты исполнителей в отношении размера маржинальной прибыли к затратам. Сегодня выбор клиента-заказчика делается в пользу контрагента, способного предоставить комфортный, эргономичный и рациональный стиль общения и коммуникаций. Что я имею в виду?
Чем меньше телефона, почты и бумаг, тем современнее и привлекательнее выглядит потенциальный помощник-проводник в мире ВЭД. Поэтому и выигрывает в борьбе за клиента сегодня тот логистический оператор или таможенный брокер, который освоил и имеет в своем распоряжении, а также способен предоставить своим действующим и потенциальным клиентам – заказчикам все или многие из перечисленных мною выше удобных «умных» инструментов взаимодействия с контрагентами в данном бизнесе. Следующей причиной я бы назвала известный в узких кругах специалистов парадокс: бухгалтер участка ВЭД понимает, что ей крайне неудобно вручную обрабатывать огромный поток информации, вносить его ручками в 1С, она вынуждена сильно спешить, потому что конечный покупатель уже очень ждет документы и груз, который вчера (!) выпущен, а, значит, отгружай! Но вот сформулировать грамотное ТЗ, которое нашелся бы, конечно, программист, способный реализовать, составить этот бухгалтер не в состоянии – нет времени, нет навыков, нет необходимых для этого компетенций, более широких, чем отдельно взятый участок ВЭД в бухучете… А еще нужно логику, заложенную в такое ТЗ, согласовать с финансовым директором, мозгом компании или аудитором, ведь эта логика не должна противоречить налоговому законодательству, действующим правилам бухучета, да и учетной политике компании, конечно, тоже. Налоговые последствия в сегодняшних реалиях ведения внешнеэкономической деятельности – это фактор, приобретающий уже не просто важное, но приоритетное значение с точки зрения безопасности бизнеса в целом. В большинстве случаев энтузиаста, обладающего обширными знаниями и компетенциями одновременно в области бухучета, налогового и юридического законодательства, навыками продвинутого компьютерного пользователя и всеми остальными аспектами внешнеторговой сделки, в штате компании не находится. Вот и существуют в параллельных плоскостях ВЭД и компьютерные гении, способные радикально заменить ручные, прошлого века, технологии на новые, прошедшие уже не модернизацию, а именно инновационное переосмысление! А между тем действия регуляторов становятся все более скоординированными, осмысленными, точечными. 15 января 2016 года Федеральная таможенная служба Российской Федерации перешла из прямого подчинения Председателю правительства РФ в подчинение Министерству финансов РФ. Планируемая консолидация информационных систем Федеральной таможенной службы (ФТС) и Федеральной налоговой службы (ФНС), основных источников формирования доходной части федерального бюджета, прежде всего, ставит перед собой задачи достижения наибольшего экономического эффекта в процессе повышения собираемости обязательных сборов. Стоит отметить, что объединение подразумевает подведение правил, связанных со сбором налоговых и таможенных платежей, под единые стандарты в соответствующих службах.
Большая часть случаев уклонения налогоплательщиков от уплаты налогов вытекает из-за несогласованности между контролем за процессом и итогом таможенного оформления товаров и пределами ответственности налоговой службы. Слияние систем даст возможность устранить данные различия, что позволит ввести информационную практику налоговой службы, основанную на облачных технологиях, тем самым уменьшит затраты на таможенное регулирование, что в свою очередь повысит его эффективность. Вот такая глобальная стратегическая задача презентована бизнес-сообществу. И эта задача главными фискальными ведомствами государства сегодня успешно реализовывается. Давайте посомтрим какие конкретно мероприятия включает концепция развития ФТС и ФНС на 2018-2020 гг.?
Обратите внимание, практически дословно звучит задача номер один для обоих ведомств!!! Контроль над каждой единицей импортного товара, ввезенной на территорию ЕАЭС и РФ для внутреннего потребления, за ее перемещением через балансы нескольких продавцов, от одного к другому, вплоть до достижения конечного потребителя. Только такой контроль поможет пресечь попытку неуплаты таможенных и налоговых платежей и обеспечить полную собираемость всех положенных налогов и сборов! Звучит угрожающе для участников ВЭД, не готовых к неожиданно наступившей эре цифровизации экономики в целом и отрасли ВЭД, в частности. Однако добросовестные участники рынка активно ищут технические решения, внедрение которых связано с позитивными ожиданиями повышения прозрачности рынка, как следствие, справедливые конкурентные условия для равных. Что еще видим в стратегии развития?
Открою вам, уважаемые ИТ-гении, очевидную и страшную тайну! Чего ждет от вас ВЭД? Программные продукты (СRM или ERP, кому как больше нравится), способные консолидировать все данные о заказах, рейсах, затратах, прямых и косвенных расходах, маржинальной и операционной прибыли, рентабельности, эффективности вложенных в рекламу денежных средств, динамику развития потенциала клиентов, структуру клиентской базы, а затем на основе этих данных дать возможность сформировать финансовые и управленческие отчеты в режиме он-лайн, за час, день, месяц, для целей владельческого контроля, оперативного управления компанией, принятия стратегических и оперативных управленческих решений. Эти программы, безусловно, должны уметь интегрироваться с 1С, Битрикс или иными задачниками и операционными системами. Они должны быть очень мобильными и, может быть, даже облачными. Они должны иметь встроенную систему уведомлений о событиях, связанных с изменением статуса груза в то время, когда он совершает увлекательный квест из родной страны к просторам таможенной территории Российской Федерации или, наоборот, к покупателю-нерезиденту на экспорте. Они, эти программные продукты, должны иметь понятный интуитивный интерфейс и во внешний мир, для потребителя, и внутри организации, для всех сотрудников структурных подразделений. Они должны уметь забирать всю доступную информацию из открытых цифровых ресурсов регуляторов-ДТ, транспортные документы, справочники таможенных органов, банков, ИНН контрагентов и т.д. Они должны быть интегрированы с тестируемыми ныне и подлежащими внедрению уже до конца текущего года системами документарной прослеживаемости импортных товаров в обороте; с обязательной маркировкой целого перечня товаров (сигареты, обувь, одежда, фото- и кинокамеры, духи и парфюмы и многое другое); системы нетарифного регулирования – учета необходимой для таможенного оформления и последующего свободного обращения на рынке РФ и ЕАЭС сертификатов и деклараций соответствия действующим Техническим регламентам ЕАЭС. Они должны быть – внимание! – не запредельно дорогими! Мы ведь с вами одинаково понимаем, что монстры с миллиардными оборотами вполне себе могут позволить иметь целый штат специально обученных сотрудников, которые и сформулируют ТЗ, и реализуют его. Мы с вами должны помнить о сотнях тысяч предприятий малого и среднего бизнеса, составляющих основу отрасли, им недоступны программные продукты, даже самые совершенные, со стоимостью, сравнимой с оборотом этих предприятий за несколько лет. Мы, участники ВЭД, действующие и будущие, очень ждем от вас, уважаемые ИТ-гении, появления таких продуктов. Только совместное обсуждение проблемы способно содействовать появлению адекватных решений. Приглашаю вас к диалогу! Ключевые слова: ВЭД, ИТ-решения.
Комментарии отсутствуют Комментарии могут отставлять только зарегистрированные пользователи
Вакансии на сайте Jooble
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
По долгу статуса эксперта и профессионального бизнес-консультанта отрасли внешнеэкономической деятельности я регулярно общаюсь на консультациях, семинарах и вебинарах как с действующими клиентами – участниками ВЭД, так и с потенциальными участниками рынка, только собирающимися получить этот важный статус
_cover.jpg)
_cover.jpg)
_cover.jpg)
_cover.jpg)
