|
|||||||||||||||||||||||
В то же время в некоторых странах уже работает полностью автоматизированный процесс согласования предоставления услуги, принятия решения и выдачи результата в электронной форме. Зачастую это происходит в виде изменения записи в соответствующей государственной базе данных, что позволяет максимально упростить и ускорить процесс оказания государственных услуг и обходиться без бумажных документов. Особенность портальных решений – высокие требования интеграции с эксплуатируемыми программными системами, что подразумевает сложность и ответственность принимаемых технических решений. В случае ошибок легко получить ненадежную, неуправляемую и негибкую систему. В своем заключении эксперты указали моменты, на которые стоит обратить внимание в документации, выявили отсутствующие, но необходимые положения технического задания. В частности, указали на отсутствие требований по нагрузочному тестированию, что особенно важно для портала и вдвойне важно для портала государственных услуг. Было отмечено отсутствие должного внимания к вопросам эксплуатации и модернизации портала, что существенно снизит его полезность, надежность и эффективность и может привести к падению интереса со стороны граждан, вплоть до отказа от его использования. Также были отмечены пробелы в интеграционных решениях, которые не позволят эффективно автоматизировать предоставление государственных услуг, вынудят использовать ручной ввод и существенно снизят качество информации. Замечание вызвала и поверхностность документации, в частности Руководства разработчика, что не позволит развивать и эксплуатировать портал. Сомнение экспертов вызывали отдельные положения технического задания, не основанные на распорядительных и законодательных документах. В то время как создание портала государственных услуг должно происходить в строгом соответствии с ними. Важной проблемой проекта эксперты считают нечеткое формулирование целей проекта и его обоснования, что, в свою очередь, приводит к нечеткой формулировке требований к порталу и размытости технического задания. В дальнейшем по мере выполнения проекта это порождает снижение качества результата, проблемы во взаимодействии между заказчиком и исполнителем и зачастую приводит к полному неуспеху проекта. Разработчики, как это часто бывает, упустили в документации организационную составляющую проекта, что не позволит ни внедрить, ни правильно эксплуатировать портал, ни развивать его функционал. Таким образом, портал вынужден будет работать в существующих процессах и функциях, что не позволит в должной мере использовать его возможности. Эксперты также высказали опасения, что отсутствие выделения этапов в проекте, контроля достижения промежуточных результатов может привести к затягиванию сроков, увеличению бюджета проекта и к существенному ухудшению качества самого портала. Сравнивая предоставленную им на экспертизу документацию с необходимыми нормами, эксперты выявили ее существенное расхождение с отечественными стандартами, такими как ГОСТ 34, и лучшими мировыми практиками, в частности, COBIT и PMBOK. Они отметили, что надо исправить и как дополнить документацию для того, чтобы повысить качество проекта и его результата. Таким образом, проведенная экспертиза позволила уже на ранних стадиях проекта при разработке документации выявить существенные риски и наметить пути их смягчения. Экспертизу технической документации портала госуслуг подготовила группа экспертов под руководством Марины Аншиной, председателя правления Российского Союза ИТ-директоров, президента фонда ФОСТАС
Комментарии отсутствуют Комментарии могут отставлять только зарегистрированные пользователи
Вакансии на сайте Jooble
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
«РОССИЙСКАЯ НЕДЕЛЯ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ-2019»: ПЛОЩАДКА ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ДИАЛОГА КОМПАНИЙ ИТ-ОТРАСЛИ 
Необходимые подходы к формированию интеллектуальных транспортных систем в России. Об этом 23 мая расскажет спикер Connected Car Conference, президент ассоциации «Цифровая эра транспорта» Антон Журавлев. 
Представляем первых двух участников панельной дискуссии на тему: «Нормативно-правовое обеспечение развития цифровых технологий на транспорте. Правовые основы для обмена данными». 
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.gif)
